Aviokompanija planira da pokrene stečaj, ali je izvršni direktor Spirit Airlinesa dobio bonus od desetine miliona!
TLOF dobavljači svjetla,
niska cijena TLOF svjetla,
Fabrika farova,
Solarno srednje B svjetlo,
Solarni medij A svjetlo.
Civil Aviation Resources Network, 13. decembra 2024.: Prema Simpleflyingu, u podnesku u vezi sa stečajnim postupkom Spirit Airlinesa iz poglavlja 11, dioničar Spirit Airlinesa kritizirao je kontradiktorne primjedbe i radnje koje je iznio izvršni direktor kompanije Ted Christie prije nego što je Spirit Airlines počeo dobrovoljno restrukturiranje duga pod nadzorom suda.
Loše ponašanje
U podnesku od 2. decembra, akcionar Spirit Airlinesa napisao je pismo Seanu Laneu, sudiji američkog stečajnog suda za južni okrug New Yorka, koji je zadužen za slučaj stečaja aviokompanije iz poglavlja 11, izražavajući zabrinutost zbog događaja vezanih za do stečajnog postupka.
Akcionar je rekao da je ponašanje izvršnog direktora Spirit Airlinesa Teda Christieja bilo kontradiktorno, uključujući angažovanje advokatske firme Davis Polk & Wardwell i negiranje bilo kakvog plana za bankrot u februaru. Odvjetnička firma je u ovom slučaju služila kao savjetnik za restrukturiranje Spirit Airlinesa.
Nakon što je američko Ministarstvo pravde (DOJ) dobilo tužbu protiv JetBlue Airwaysa i Spirit Airlinesa, počele su se zahuktati rasprave o mogućnosti bankrota po poglavlju 11, a dvije aviokompanije su na kraju odustale od sporazuma o spajanju u martu.
„Pišem kako bih razotkrio neviđeno ponašanje izvršnog direktora Spirit Airlinesa Teda Christieja, čije je vodstvo nanijelo razornu štetu maloprodajnim investitorima.“
Akcionar je napomenuo da ovo nije izolovan incident, jer je Christie bila ključni izvršni direktor u Pinnacle Airlinesu, holding kompaniji koja je posjedovala nekoliko regionalnih američkih aviokompanija i koja je postala podružnica Delta Air Linesa, Endeavour Aira, nakon bankrota iz poglavlja 11 2013. gdje su njegove odluke izbrisale mnoga ulaganja dioničara.
"Sada, u Spirit Airlinesu, on ponovo zloupotrebljava zakone o stečaju kako bi eliminirao vlasnike kapitala i uništio ušteđevinu koju su obični ljudi naporno radili da akumuliraju tokom svog života."
Akcionar je dodao da su dioničari Spirit Airlinesa bili zavedeni i prevareni jer su vjerovali da njihova investicija podržava kompaniju koja je posvećena prevazilaženju svojih finansijskih poteškoća.
"Umjesto toga, ovi dioničari - od kojih su mnogi penzioneri, radne porodice i pojedinci koji za svoju buduću egzistenciju ovise o ovim investicijama - ostavljeni su kao kolateralna šteta."
Executive Bonus
Akcionar je bio nezadovoljan što će Christie i drugi ključni rukovodioci dobiti značajne jednokratne bonuse za zadržavanje u gotovini prema uslovima ugovora o zadržavanju, što je Spirit otkrio u prijavi od 18. novembra Komisiji za hartije od vrijednosti.
Sveukupno, Spirit će platiti pet ključnih rukovodilaca do 5,3 miliona dolara bonusa za zadržavanje, pri čemu će izvršni direktor dobiti 3 miliona dolara, a izvršni direktor John Bendoraitis drugi najveći bonus od 850 dolara,000.
"Ogromno bogatstvo koje je steklo odgovornima za finansijski kolaps Spirita platili su dioničari koji su vjerovali Spiritu i uložili svoju životnu ušteđevinu."
Dioničar je također doveo u pitanje odluku Spirita da prođe kroz stečajni postupak. Pitao je gde je otišlo 560 miliona dolara u gotovini od prodaje 23 aviona Airbus A320ceo/A321ceo (stvarni iznos je bio 519 miliona dolara, a Spirit je otkrio da će transakcija povećati njegovu likvidnost za 225 miliona dolara do kraja 2025. godine), kao i JetBlue-ova naknada za raskid od 76 miliona dolara (stvarni iznos je bio 69 miliona dolara).
Naknada za raskid ne uključuje JetBlueovu isplatu akcionarima Spirit-a, kojima je JetBlue isplatio 425 miliona dolara na kraju trećeg kvartala.
Konačno, nezadovoljni dioničar je doveo u pitanje obrazloženje odluke Spirita da uloži 250 miliona dolara u svoje globalno sjedište u blizini međunarodnog aerodroma Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).
"Zašto ne mogu prodati još nekoliko aviona, prodati potpuno novo globalno sjedište, prekinuti rute i održati kompaniju na površini s manje aviona i manje zaposlenih? Izgleda da je sve ovo bilo unaprijed planirano da se zbrišu drugi dioničari prije spajanja sa drugom avio-kompanijom."
Iako je Spirit planirao da završi godinu sa 1 milijardom dolara likvidnosti, nedavna prijava SEC-a od strane aviokompanije pokazala je da je Spirit imao 593,6 miliona dolara u gotovini, gotovinskim ekvivalentima i ograničenom gotovinom na kraju trećeg kvartala.
Njegov plan otplate duga prije proglašenja bankrota iz poglavlja 11 (na snazi do 30. septembra) pokazao je otplatu od 33,5 miliona dolara u četvrtom kvartalu i 1,1 milijardu dolara u 2025. godini.
Pozovite istragu
Kao rezultat toga, dioničar je pozvao na detaljnu istragu Christie'sovih postupaka, navodeći da je bankrot Spirita bio namjeran. Također su podijelili otvorena pisma Christieju i Programu povjerenika SAD (agencija pod Ministarstvom pravde SAD-a koja nadgleda upravljanje stečajnim slučajevima), koja su postavljena na web stranicu (domen web stranice jasno izražava ljutnju na izvršnog direktora Spirita).
"Moja investicija će biti potpuno izgubljena prema sadašnjem stečajnom planu, a siguran sam da nisam jedini dioničar koji će to učiniti", naveo je dioničar, navodeći da posjeduje ukupno 18.417 dionica Spirit Airlinesa putem različitih štednih računa. S obzirom da je Spirit Airlines imao 109,5 miliona dionica prije nego što je uklonjen sa Njujorške berze (NYSE) nakon bankrota, udio akcionara u Spirit Airlinesu je 0,01%.