U prva tri kvartala, avio-industrija je ostvarila profit od 20,12 milijardi juana, što je povećanje od 107,7% u odnosu na prethodnu godinu.
Dobavljači svjetla za prepreku srednjeg intenziteta tipa B,
niska cijena svjetlo za prepreku srednjeg intenziteta tip B,
Dobavljači svjetlosnih prepreka srednjeg intenziteta tipa A,
niska cijena Svjetlo za prepreke srednjeg intenziteta tipa A.
Kinesko udruženje vazdušnog saobraćaja održalo je 14. oktobra informativno-komunikacijski sastanak za treće tromjesečje 2024. za upravljačke jedinice.
Pan Yixin, izvršni potpredsjednik Kineskog udruženja za vazdušni transport, napravio je informativni izvještaj za treće tromjesečje 2024. U pozadini u osnovi stabilnog globalnog ekonomskog rasta, ekonomije moje zemlje koja se nastavlja oporavljati i održava ukupnu stabilnost, proizvodnja transporta domaćih avioprevoznika pokazala je brz zamah rasta u trećem kvartalu. U trećem kvartalu završeno je ukupno 1,467 miliona putničkih letova, što je povećanje od 6,2% u odnosu na isti period prethodne godine; obim prevoza putnika premašio je 200 miliona, što je rekordan nivo, što je povećanje od 12,3% u odnosu na isti period prošle godine i povećanje od 15,2% u odnosu na isti period 2019. godine; obim prevoza tereta i pošte iznosio je 2,316 miliona tona, što je povećanje od 19,4% u odnosu na isti period prošle godine i povećanje od 19,6% u odnosu na isti period 2019. godine; dnevna stopa iskorištenosti aviona iznosila je 9,5 sati, što je povećanje od 0,6 sati u odnosu na prethodnu godinu; ukupni faktor opterećenja putnika dostigao je 85%, što je povećanje od 4,6 procentnih poena u odnosu na prethodnu godinu.
Izvještaj pokazuje da je, podstaknut špicu ljetne sezone, ukupni nivo prihoda aviokompanija u trećem kvartalu 2024. porastao za 10% na mjesečnom nivou, a prosječni nivo cijene karata za 13,5% na mjesečnom nivou. Međutim, pod uticajem različitih eksternih faktora, nivoi prihoda od putnika i prosečnih cena karata su u određenoj meri smanjeni u poređenju sa istim periodom prošle godine. U trećem tromjesečju prihodi od tereta su ostali stabilni, povećavši se za oko 7% u odnosu na prethodnu godinu, ukupni prihodi od tereta porasli su za više od 30% u odnosu na prethodnu godinu, a prihodi od tereta su činili 10% ukupnih prihoda od transporta. Pod zajedničkim prednostima snažne potražnje i aprecijacije RMB-a, avio-kompanije su ostvarile ukupni profit od 20,12 milijardi juana u prva tri kvartala, što je povećanje od 107,7% u odnosu na prethodnu godinu, a 20 avio-kompanija je ukupno ostvarilo profit.
U izvještaju je istaknuto da je učinak proizvodnje prevoza u trećem kvartalu premašio očekivanja, a pokazao je i karakteristike poput promjene strukture putovanja i povećanog pritiska na smanjenje cijena karata. Kako se domaća ekonomija postepeno oporavlja i poboljšava, očekuje se da će godišnji obim prevoza putnika u 2024. godini premašiti 720 miliona, što je povećanje od 16% i 9% u odnosu na 2023. i 2019. godinu; Očekuje se da će obim prevoza tereta i pošte premašiti 8,5 miliona tona, što je povećanje od 15% i 12% u odnosu na 2023. i 2019. godinu, a očekuje se da će obim prevoza putnika i tereta dostići rekordne vrednosti. Međutim, i dalje se suočava s problemima kao što su da će trebati vremena da se u potpunosti oslobodi potencijalna potražnja na tržištu, žestoka konkurencija na domaćem tržištu, očigledna preusmjeravanja okolnih međunarodnih čvorišta, sve veći utjecaj brze željeznice na civilno zrakoplovstvo i visok omjer imovine i obaveza aviokompanije. Preporučuje se fokusiranje na poboljšanje operativne efikasnosti, jačanje osnovne konkurentnosti civilnog vazduhoplovstva, jačanje izgradnje vazdušnih čvorišta i solidno promicanje „povezanosti magistralnih ogranaka i pune mrežne veze“, povećanje podrške operacijama domaćih aviona, nastavljajući da povećava bilateralne pregovore o vazdušnim pravima sa ključnim evropskim i američkim zemljama, i formulisanje strateških smernica oko „Puta vazdušne svile“ kako bi se kontinuirano promovisalo poboljšanje kvaliteta i efikasnosti.
Izvještaj je analizirao oporavak i razvoj globalnog civilnog zrakoplovstva i razvoj industrije civilnog zrakoplovstva SAD-a. Do kraja trećeg tromjesečja, globalni letovi civilnog zrakoplovstva oporavili su se na 94,1% u odnosu na isti period u 2019, od čega su se domaći putnički letovi oporavili na 92,3%, a međunarodni putnički letovi oporavili se na 97,5% . Prema izvještaju American Airlines Association, u pogledu cijena avio karata, cijene avio karata u SAD će 2024. godine pasti za oko 5% (nominalna cijena) i 8% (stvarna cijena) u odnosu na prethodnu godinu. Najviše je pala cijena avio karata u prvom kvartalu, a stvarne cijene avio karata su pale za 9,2%, 9,0% i 9,2% respektivno od januara do marta. Iz perspektive tržišne konkurencije u Sjedinjenim Državama, prosječan broj prijevoznika po domaćoj liniji u Sjedinjenim Državama porastao je sa 3,33 na 3,48 u prvom tromjesečju 2024. u odnosu na 2000. Udio domaćih putnika velikih aviokompanija pao je sa 73% u 2000. godini na 52% u prvoj polovini 2024. Od 2000. do 2023. godine, udio domaćih O&D avio putnika u Sjedinjenim Državama koji su odabrali niskotarifne aviokompanije značajno se povećao. Iz perspektive strukture putnika, u odnosu na 2019. godinu, od januara do septembra 2024. godine, promet putnika subotom i nedjeljom u kojem dominira rekreacijski turizam povećan je za više od 10%, a uočava se novi trend rekreacijskog avio-turizma. Od januara do avgusta 2024. godine, broj međunarodnih putnika u Sjedinjenim Državama porastao je za oko 11% na godišnjem nivou u poređenju sa istim periodom 2023. godine, dostigavši 184 miliona. Među njima, američki putnici su činili oko 43%, a strani putnici oko 67%. Iz perspektive IT ulaganja, američke putničke aviokompanije će uložiti oko 36,5 milijardi dolara u IT od 2018. do 2023. godine, od čega će oko 7,4 milijarde dolara biti uloženo 2023., što je povećanje od skoro 30% u odnosu na 2018. Glavne oblasti ulaganja koncentrisane su na karte kupovina, modifikacija itinerera, prijava putnika, navigacija na aerodromu, sigurnost ili praćenje prtljaga, dinamika leta, usluge čestih letača, itd. Iz perspektive veličine flote, od septembra 2024. godine, Sjedinjene Države imaju 5.938 aviona u službi, uključujući 4.082 avioni sa jednim prolazom, 503 aviona sa dva prolaza, 1.103 velika regionalna aviona (51-100 sjedišta) i 250 malih regionalnih aviona (50 sjedišta i manje). Na linijske i regionalne avione otpada 77,2%, odnosno 22,8%.