Japan planira koristiti otpadno drvo za proizvodnju etanola za održivo gorivo za zrakoplovstvo
Prema CCTV News-u, etanol je jedna od sirovina za održivo zrakoplovno gorivo (SAF). Prema nedavnom izvještaju Nihona Keizaija Šimbuna, neke kompanije u Japanu proučavaju korištenje drvnog otpada za proizvodnju etanola i planiraju započeti masovnu proizvodnju 2027. godine.
Održivo avio gorivo može pomoći u borbi protiv globalnog zagrijavanja. Održivo avionsko gorivo može smanjiti emisiju ugljičnog dioksida iz aviona za 70 do 90% u poređenju sa tradicionalnim avio gorivom napravljenim od nafte. Prema planu japanskog Ministarstva za zemljište, infrastrukturu, saobraćaj i turizam, do 2030. godine udio održivog avio goriva u avio gorivu koje koriste japanske domaće aviokompanije dostići će 10%. Trenutno, u poređenju sa Sjedinjenim Državama i Evropom, Japan je ostvario spor napredak u izgradnji održivog lanca snabdevanja avionskim gorivom i takođe ima problema u pogledu snabdevanja.
U tom kontekstu, neke japanske kompanije planiraju da efikasno iskoriste tehnologiju recikliranja otpadnog drveta i poboljšaju domaći mehanizam snabdevanja. Japan United planira izvršiti ovaj posao instaliranjem opreme za saharifikaciju, fermentaciju i destilaciju potrebnu za proizvodnju etanola u svojoj podružnici za reciklažu otpada. Prema planu kompanije, njena godišnja proizvodnja etanola proizvedenog iz građevinskog drvnog otpada dostići će 20 miliona litara do 2027. godine, a proizvodi će biti obezbeđeni preduzećima koja proizvode održivo avionsko gorivo.
Jeftino krajnje svjetlo za prag na pisti,
Fabrika svetla za pragove,
Prilagođeno LED svjetlo za helidrom H,
Prilagođeno umetnuto touchdown svjetlo.
Prema izvještajima, upotreba građevinskog drvnog otpada za proizvodnju etanola u rasutom stanju je relativno rijetka. Etanol proizveden od otpadnog drva je skuplji za proizvodnju od etanola proizvedenog iz biljaka. Međutim, ako se ponuda poveća u budućnosti, konkurentnost bi se mogla poboljšati.