Treba li instalirati video diktafju u pilotskoj kabini? Pad sudara Indijski avion izazvao je novu raspravu
Jeftina svjetlost centra za aerodromsku pistu, svjetlost,
Zračna luka Centerline Light Cijena,
Kina ljestnja zračne luke treperi svjetlo,
Jeftini zidni niz zračne luke treperi svjetlo .
Prema Reutersu, pad zračnog putničkog aviona prošlog mjeseca obnavlja se dugotrajnu raspravu u zrakoplovnoj industriji o instaliranju video kamera u kokpitu za nadgledanje pilotskog ponašanja za nadopunu diktafona za pilot za kokpit i diktafste za let koji su već koristili istražiteljima koji su već korišteni od nezgode koji su već korišteni od strane nesreće koji su već koristili istražitelji nesreće koji su već koristili ankete koji su već koristili ankete za let koji su već koristili istražiteljima nesreće koji su već koristili)
Jedna od najuticajnijih podataka o industriji, Willie Walsh, generalni direktor Međunarodnog vazdušnog saobraćaja (IATA) i bivši pilot avioprevoznik, u Singapuru (16. jula) u Singapuru (16. jula) za nadgledanje video kamera za nadgledanje pilota za nadopunu glasovnih i diktatora za let koji su već koristili istražiteljima koji su već koristili akcije koji su već korišteni istraživačima koji su već korišteni od nezgode koji su već korišteni od strane investitora koji su već koristili)
Avijacijski stručnjaci rekli su da je preliminarni izvještaj Indije za istragu zrakoplova (AAIB) Indije pokrenuo pitanje hoće li pilot na Air Indiji let 171 smanjiti opskrbu gorivom u Boeing 787 motoru u sekundi od polijetanja, čineći situaciju nepovratno .
"Na osnovu malih informacija koje do sada znamo, vjerovatno bi da bi video snimci, pored glasovnih snimka, značajno pomogli istražitelji u svojim istragama u pilot pitanjima mentalnog zdravlja", rekao je Walsh .
Navijači ugradnje video kamera kakvim kakpitom kažu da mogu ispuniti praznine koje su ostavili audio i diktafoni podaci, dok protivnici kažu da se zabrinutost i zloupotreba nadmašuju ono što vide kao marginalne prednosti video kamera u istragu .
Video materijal bio je "kritičan" australijskim istraživačima koji su odredili helikopter Robinson R66 helikopter, koji je ubio pilot, jedinu osobu na brodu za sigurnost saobraćaja (ATSB) o helikopteru 2023. godine, koji je pušten 18 dana nakon nesreće na zraku nakon sudara zračnog u Indiju .
"Video je pokazao da je pilot proveo veći dio vremena tokom ovog perioda koji obavljaju zadatke vezane za let, posebno koristeći svoj mobitel i jede", zabilježen je .
ATSB je pohvalio robinsonov helikopter za pružanje fabrički instaliranih kamera i rekao da je ohrabrio ostale proizvođače aviona i vlasnike da razmotre tekuće sigurnosne koristi slične opreme .
U 2000. godini Jim, predsjednik Nacionalnog odbora za sigurnost prijevoza (NTSB), pozvao je savezno-faa) da bi zatražio kokpit diktafju na komercijalnim aviokompanijskim letom 990, u kojem je NTSB rekao da je koolot namerno srušio Boeing 767, ubijajući svih 217 ljudi na brodu .
"U komplemi između privatnosti i sigurnosti, jasno se jasno prevlada", rekao je John Nance, avijacijskog stručnjaka za sigurnost i bivši komercijalni avio-pilot . "zaštitni putnici sveta je ."
Drugi stručnjak za vazduhoplovstvo, Anthony Brickhouse, rekao je da kao istražitelj nesreće podržava instalaciju video kamera u pilotskoj kabini, ali priznao je i da komercijalni piloti imaju neke prave zabrinutosti .
Rekao je da ako je fotoaparat pružio video na Air Indiji let 171, "bilo je odgovoreno puno pitanja ."
Opozicija pilota
Pilot sindikati u Sjedinjenim Državama, kao što su udruženje pilota Air Linea (ALP) i saveznički pilots udruženja (APA), kažu da postojeći glasovni i podaci pružaju dovoljno informacija za utvrđivanje uzroka sudara, a da bi kamere narušile privatnost i mogu se zloupotrijebiti .
Portparol APA, Pilot američkog aviokompanija, rekao je da su pozivi za kamere u pilotskoj kabini razumljivi zbog "stresa da se ne znaju odmah nakon nesreće,", ali istražitelji koji su već imali dovoljno podataka kako bi u potpunosti utvrdili uzrok nesreće, tako da kamere nisu potrebne ", rekao je .
Glasnogovornik Alpa rekao je da treba poboljšati sigurnost leta, tekući sigurnosni sustavi za snimanje viših podataka, a ne dodatnih kamera .
Postoje i zabrinutosti da bi video snimci mogli koristiti disciplinske mjere ili da bi se moglo procuriti u javnost nakon sudara, a zrakoplovna služba za avionu zrakoplovna sigurnost {{0} emitira se na vijestima "6 sati", ", ne bi trebala proći", rekao je . ", rekao je .
Ako se povjerljivost može osigurati širom svijeta ", mogu razumjeti argument za instaliranje kamera", rekao je Cox .
Istražitelji obično čuvaju kokpit za snimanje glasa povjerljivih, radije objaviti neke ili sve transkripte u svojim finalnim izvještajima .
Ipak, Međunarodna federacija asocijacija pilota air linije (IFALPA) rekla je da je sumnjala da bi se poverljivost mogla zagarantovati za vino kokpita .
"S obzirom na veliku potražnju za senzacionalnim snimcima, IFALPA ne sumnjaju da se podaci o zaštiti (snimač zraka), uključujući identifikacijske slike leta posade, ne mogu biti zagarantovani", rekla je u izjavi .