Singapur će nametnuti SAF taksu za turiste!
Tip B niskog intenziteta,
Twin B niskog intenziteta,
nisko svjetlo za prepreke,
LED lomljiva prirubnica.
Dana 17. novembra 2025., Civil Aviation Resource Network je izvijestila da će, prema singapurskim medijima, putnici avioprijevoznika koji polaze iz Singapura morati da plate taksu za održivo zrakoplovno gorivo (SAF) u rasponu od 1 S$ (0,77 USD) do 41,60 S$ po karti, u zavisnosti od odredišta putovanja i kabine.
Uprava za civilno vazduhoplovstvo Singapura (CAAS) navela je u saopštenju od 10. novembra da će se taksa primenjivati na karte kupljene 1. aprila 2026. ili kasnije za letove koji poleću 1. oktobra 2026. ili kasnije.
To znači da neće biti potrebna naplata ako je karta kupljena prije 1. aprila 2026. za let koji polijeće nakon 1. oktobra 2026. Slično, neće biti potrebna naplata ako je karta kupljena nakon 1. aprila 2026. za let koji polijeće prije 1. oktobra 2026. godine.
Sve destinacije koje polaze iz Singapura bit će podijeljene u četiri geografske regije:
Regija 1: Jugoistočna Azija
Regija 2: Sjeveroistočna Azija, Južna Azija, Australija i Papua Nova Gvineja
Regija 3: Afrika, Centralna i Zapadna Azija, Evropa, Bliski istok, Pacifička ostrva i Novi Zeland
Regija 4: Amerika
Putnici koji putuju do odredišta u Regionu 1 će platiti 1 S$ za ekonomsku klasu (uključujući ekonomsku i premium ekonomsku klasu) i 4 S$ za premium klasu (uključujući poslovnu i prvu klasu).
Putnici koji putuju do odredišta u Regionu 2 će platiti 2,80 S$ za ekonomsku klasu i 11,20 S$ za Premium klasu.
Putnici koji putuju do odredišta u Regionu 3 će platiti 6,40 S$ za ekonomsku klasu i 25,60 S$ za Premium klasu.
Putnici koji putuju do odredišta u Regionu 4 će platiti 10,40 S$ za ekonomsku klasu i 41,60 S$ za Premium klasu.
Slika: Singapurski avio putnici moraju platiti različite iznose SAF takse u zavisnosti od odredišta i klase kabine.
Ovaj porez se ne primjenjuje na putnike koji prolaze kroz Singapur. Za letove s više{1}}presjedanja, porez će se obračunati na osnovu prve destinacije nakon napuštanja Singapura.
Prije ove objave poreskih standarda SAF-a, CAAS je prošlog mjeseca najavio osnivanje nove agencije odgovorne za centralizovanu nabavku VS, sa ciljem da obezbijedi povoljnije i stabilnije snabdijevanje Singapura i regiona.
Porez na SAF koji se naplaćuje putnicima biće uključen u fond koji se koristi za kupovinu SAF-a. CAAS naglašava da će aviokompanije biti odgovorne za naplatu SAF takse i da to moraju navesti kao posebnu naknadu na prodatim kartama.
Porezni standardi mogu biti revidirani kao odgovor na prilagođavanja ciljeva održivog goriva.
Prošle godine, CAAS je procijenio da će putnici ekonomske klase koji putuju u Bangkok, Tokio i London morati da plate približno 3 S$, 6 S$, odnosno 16 S$. Međutim, novonajavljeni poreski standardi su niži, što odražava da su "trenutni troškovi SAF-a niži od prvobitno procijenjenih".
CAAS je naveo da bi poreski standardi mogli biti revidirani u budućnosti kako se singapurski ciljevi održivog goriva prilagođavaju. Singapur planira postići omjer od 1% SAF (Samo ušteda-) u ukupnoj potrošnji avionskog goriva na aerodromima Changi i Seletar do 2026. godine, povećavajući to na 3%-5% do 2030. godine.
CAAS (Singapore Aviation Authority of Singapur) je izjavio: "Primjena poreza na SAF označava značajan korak naprijed za Singapur u izgradnji održivijeg i konkurentnijeg zrakoplovnog čvorišta. Ovaj mehanizam omogućava svim korisnicima avijacije da doprinesu održivom razvoju čvorišta po pristupačnoj cijeni."
Porezni standardi za teret, opštu avijaciju i poslovnu avijaciju
Teretni letovi će se oporezovati po kilogramu, sa diferenciranim naknadama na osnovu udaljenosti leta, koristeći iste standarde klasifikacije zona kao i putnički avioni: Zona 1: 1 singapurski cent po kilogramu; Zona 2: 4 singapurska centa po kilogramu; Zona 3: 9 singapurskih centi po kilogramu; Zona 4: 15 singapurskih centi po kilogramu. Avio-prevoznici su odgovorni za naplatu takse i moraju je uključiti kao posebnu naknadu u ugovoru o vazdušnom prevozu.
Za opštu i poslovnu avijaciju (tj. nekomercijalne letove kao što su korporativni avioni i privatni avioni), naknade će biti raspoređene na osnovu geografskog regiona i veličine aviona: na primjer, mali avioni kao što je Cessna 404 Titan plaćat će naknade u rasponu od S$40 do S$390; srednje{6}}širokotrupni-avioni kao što su Airbus A310-200 ili Boeing 767-300 plaćaju naknade u rasponu od S$380 do S$3900; i ultra-veliki širokotrupni avioni dugog dometa, kao što su Airbus A380 ili Boeing 747-8, plaćat će naknade u rasponu od S$630 do S$6500.
Letovi za obuku i dobrotvorni/humanitarni letovi oslobođeni su ovog poreza.