Kraj ere: Italijana ITA se povlači sa Skyteam-a i će se pridružiti Star Alliance
Dobavljači aerodroma Windsock,
Zračna luka niske cijene Windsock,
Tvornica znakova LED vodstva,
Taxiway stop fabrika svjetlosti.
ITA se zvanično povukao iz Skyteam-a i priprema se za ulaženje za pridruživanje zvijezdama u vodstvu Lufthansa Grupe, označavajući veliku pomak u svojim globalnim partnerstvima. Pored toga, bit će prvi put od 2001. godine da italijanska nosač zastave više neće biti član Skyteam-a.
Dok će tranzicija odvojiti vrijeme, odustajanje od Skyteama označava kraj ere za italijansku prevoznika zastave i početak novog poglavlja u svojoj globalnoj strategiji.
Pa šta to znači za putnike, česte letke i budućnost Ita? Ovaj članak će detaljno objasniti.
Prijelazni period
Dok je ITa povlačenje sa Skyteam-a službeno stupio na snagu 3. februara, putnici će uživati u grejs periodu prije nego što su sve veze potpuno razdvojene. Većina postojećih prednosti za putnike Skyteam na ITA letovima i dalje će važiti do 30. aprila 2025. godine.
"Skyteam, njeni članovi Airlines i ITA bacaju zajedno kako bi se osigurali glatki prijelaz za kupce i partnere tokom izlaske faze, koja će se završiti 30. aprila 2025.", rekao je u izjavi.
Tokom ovog prijelaznog perioda, česti letaci još uvijek mogu uživati u mnogim prednostima skyteam, uključujući elitne i elitepluške prednosti, usluge SkyPriory-a i salazni pristup.
Međutim, Skyteam preporučuje da putnici direktno provjeravaju svojim aviokompanijama za najnovije informacije o akumulaciji i otkupu kilometraže.
Pored toga, iako ITA održava bilateralne učestane sporazume o letacima sa nekoliko članova Skyteam (uključujući Delta, Air France, KLM i Korean Air), Skyteam upozorava da "ovi sporazumi mogu promijeniti u narednim mjesecima."
Zašto je to ostavio Skyteam?
Iza izlaz iz Skyteam-a direktno je povezan sa novom strukturom kapitala. U januaru 2025. Lufthansa grupa je završila svoju prvu fazu ulaganja u ITA, plaćanje 325 miliona eura (oko 353 miliona dolara) za 41% udjela u aviokompaniji.
Očekuje se da će transakcija na kraju dovesti do Lufthanse koja preuzmu potpunu kontrolu nad ITA, postavljajući temelj za potpunu integraciju u Lufthansa grupu i njegovu globalnu mrežu.
Kao rezultat toga, ITA se sada preseljava u Star Aliance, gdje će se povezati s Lufthansovim partnerima, uključujući United, Air Canada, švicarske i austrijske aviokompanije, a sve operiraju transatlantske letove između Evrope i Sjeverne Amerike.
Očekuje se da će ITI-jeva tranzicija u zvjezdani savez biti potpuna u prvoj polovini 2026. godine.
Nove prednosti za putnike
Prije nego što je ITA u potpunosti integriran u zvjezdani savez, putnici će početi vidjeti neposredne prednosti sve veće veze sa Lufthansa Grupe.
Miles & Više članova sada mogu zaraditi i otkupiti milje na svim ITA letovima, dok članovi Italeta mogu zaraditi i otkupiti kilometrima na letovima koje upravlja Lufthansa, švicarska, austrijska aviokompanija i bruselske aviokompanije.
Od 30. marta 2025. godine, ispunjavaju uslove ITA putnika imat će pristup oko 130 Lufthansa grupe i partnerskih salona širom svijeta. Zauzvrat, kupci grupe Lufthansa također će moći koristiti ITA Lounges.
Istog datuma će se baviti Lufthansom na terminalu 1 na aerodromu Frankfurt i terminalu 2 na aerodromu u Minhenu, na taj način umanjuju vrijeme veza i poboljšanje efikasnosti prijenosa. Ovaj potez usklađuje ITA s operacijama čvorišta Lufthansa Grupe, koji su već na mjestu u Rimu Fiumicino i Milano Linate.
Pored toga, Airlines ITA i Lufthansa Grupe lansirat će CodeHares na početnim 100 ruta, sa rezervacijama dostupnim od 25. februara. Jednom će se u potpunosti implementirati, ITA putnici će moći putovati na više od 250 destinacija u okviru Mreže Lufthansa.
Lufthansa će također koordinirati raspored leta između njegovih glavnih čvorišta - Frankfurt, München, Zurich, Beč i Brussels aerodromi - i Iti baze u Rimu i Milanu kako bi optimizirali priključke za let i poboljšanje fleksibilnosti za let i poboljšanje fleksibilnosti za let.
"Sad se da je ITA nedavno pridružio našoj porodici aviokompanija, naš cilj je ubrzati proces integracije", rekao je Carsten Spohr, generalni direktor Lufthansa grupe.
Spohr je naglasio da će ubrzati integraciju "ITA i njegovi putnici, kao i kupci naših ostalih aviokompanija, uskoro će imati koristi od prednosti proširene Lufthanske grupe."
Spohr je takođe izrazio samopouzdanje da bi ITA mogao biti profitabilan već i ove godine, što bi bilo značajno za italijansku aviokompaniju, posebno razmatrajući da ITA i njen prethodnik Alitalia više od desetljeća nisu profitabilni.
"Sve u svemu, početak Integracije UIO-a u Lufthansu grupu kao početak uspješne suradnje kupaca, zaposlenika i dioničara ITA i grupe Lufthansa", rekao je Spohr.
Kraj ere: Alitalia i Skyteam
Izlaz iz talijanske aviokompanije sa Skyteam-a označava kraj prisustva italijanske nosače zastave u savezu. Njen prethodnik Alitalia, bio je član Skyteam-a od 2001. godine i odigrao je ključnu ulogu u transatlantskom tržištu Saveza, posebno kroz zajedničke ulaganja s delta zračnim linijama, Air France i KLM.
Više od dvije decenije Alitalia - a kasnije i Airlines - bio je glavni partner Skyteam-a u Italiji. Sa ITA AIRLines 'izlazom, nestanak prisustva Skyteam-a u Italiji omogućilo je konkurentima poput Lufthanse i njegovih partnera za savezu zvijezda da ojačaju svoje uporište na italijanskom tržištu.
Šta se događa sledeće?
Sa Lufthansom sada u kontroli ITA Airlinesa očekuje se značajne promjene u njezinu operacije, mrežu i partnerstva. Analitičari predviđaju da će ITA Airlines proširiti svoju dugogodišnju uslugu u Sjeverni Amerika, Južnu Ameriku i Aziju, dok su optimizirali svoje europske rute za povezivanje sa širom mrežom Lufthansa.
Kao dio Lufthansa grupe, ITA će imati koristi od prednosti Star Alliance-a, uključujući besprijekorne veze kroz Lufthansku glavčine u Frankfurtu i Münchenu, te snažnije partnerstvo sa Unitedom i Air Canada za transatlantsko putovanje u Sjeverna Amerika.
Dok će puna prijelazna prijelazna saveza za zvezda potrajati vrijeme, proces je već započeo. Za putnike to znači prilagođavanje novim pravilima programa lojalnosti, potencijalne promjene u partnerskoj avio-kompanijama i redefiniciju uloge UIO u globalnom zrakoplovstvu.
Što se tiče avio-industrije, aviokompanije prebacivanje saveza i dalje prave naslove. Nedavno smo vidjeli neviđeni potez skandinavskih aviokompanija (SAS) - osnivač Star Alliance - do Skyteam-a. Sada, dugogodišnji član nebo imeam prelazi u zvezdu Alliance. Te promjene pokazuju isparljive, brzo razvijajuće prirode komercijalnog zrakoplovstva.
Sa podlogom Lufthanse, ITA ima jače financijsko podnožje i jasniji put do dugoročne stabilnosti, nešto što je njen problematični prethodnik Alitalia nikada nije postigao.
Za sada bi putnici trebali biti svjesni tranzicijskog perioda i pažljivo pratiti kako se tata integrira u zvjezdani savez. Iako neke prednosti mogu privremeno u toku, tota može postati stabilnija i konkurentnija italijanska prevoznika zastave na globalnoj fazi kao dio Lufthansa mreže u budućnosti.