Dvije strane aviokompanije kažnjene su sa 825 dolara,000 zbog letenja iznad zone zabranjenog letenja
umetnuto svjetlo za pistu,
alarmno svjetlo za rulnu stazu,
aerodromsko blic,
Heliport umetak FATO,
helidrom TLOF svjetlo.
Mreža resursa civilne avijacije, 13. decembra 2024.: Ministarstvo transporta SAD-a objavilo je da je kaznilo Ethiopian Airlines sa 425 dolara,000 za letove s kodom United Airlinesa u području u kojem Federalna uprava za avijaciju (FAA) zabranjuje SAD aviokompanije od letenja. U isto vrijeme, Etihad Airways je kažnjen sa 400 USD000 zbog obavljanja letova sa kodom JetBlue Airwaysa u sličnoj zabranjenoj zoni. Objema kompanijama je naloženo da odmah prekinu i spriječe slične prekršaje u budućnosti.
Istraga Ureda za zaštitu potrošača u avijaciji (OACP) Ministarstva prometa pokazala je da je Ethiopian Airlines između februara 2020. i decembra 2022. često obavljao letove sa kodom United Airlinesa između Etiopije i Džibutija, koji su prelazili vazdušni prostor zabranjen od strane FAA. Vrijedi napomenuti da je aviokompanija i dalje počinila prekršaj nakon što je OACP poslao istražno pismo kompaniji. Obavljajući letove na ovaj način, Ethiopian Airlines je prekršio uslove svojih operativnih prava i bavio se poslovima vazdušnog prevoza bez pribavljanja odgovarajućeg ovlašćenja od Ministarstva saobraćaja.
Prema drugoj istrazi OACP-a, između avgusta i septembra 2022., Etihad Airways je obavljao više letova sa kodom JetBlue Airwaysa između UAE i Sjedinjenih Država, koji su prelazili vazdušni prostor koji je američkim aviokompanijama zabranila Federalna uprava za avijaciju (FAA). Osim toga, uprkos tome što je OACP obavijestio Etihad Airways o ovom kršenju u septembru i novembru 2022., OACP je kasnije otkrio da je aviokompanija nastavila da obavlja letove s kodom JetBlue Airwaysa na istim rutama od januara do aprila 2023., također ulazeći u zračni prostor zabranjen od strane FAA . FAA je saopštila da je Etihad Airways ne samo prekršio uslove svojih operativnih prava, već se i bavio poslovima vazdušnog saobraćaja bez formalnog odobrenja Ministarstva saobraćaja SAD.