1. Fiksne prepreke u krugu od 3000M od unutrašnje ivice penjajuće površine za uzletište i koje strše iznad površine treba da budu označene; ako se pista koristi noću, ona takođe treba da bude osvetljena.
2. Objekti koji se nalaze u blizini površine za penjanje za uzlijetanje, iako još nisu predstavljali prepreku, trebaju biti označeni ako se smatra potrebnim kako bi se osiguralo da ga vazduhoplov može izbjeći; ako je pista za noćnu upotrebu, ona takođe treba da bude osvetljena.
3. Fiksne prepreke koje strše sa unutrašnje ivice prilazne površine unutar 3000M i iznad površine ili unutrašnje prelazne površine moraju biti označene; ako se pista koristi noću, ona također mora biti osvijetljena.
4. Fiksne prepreke koje strše iznad nivoa vode moraju biti označene; ako se pista koristi noću, ona takođe treba da bude osvetljena.
5. Fiksne objekte koji strše iznad zaštitne površine prepreka treba označiti; ako je pista za noćnu upotrebu, ona također mora biti osvijetljena.
6. U zoni kretanja vazduhoplova sva vozila i pokretni objekti su prepreke izvan vazduhoplova i moraju biti obeleženi. Ako se koriste noću ili u uslovima slabe vidljivosti, oni također moraju biti osvijetljeni. Izuzetak mogu biti samo avioni koji se koriste samo na platformi za održavanje opreme i vozila.
7. Vertikalna vazduhoplovna zemaljska svetla u zoni kretanja vazduhoplova moraju biti obeležena kako bi bila jasna i upadljiva tokom dana, ali se na vertikalnim svetlima i znakovima ne smeju postavljati svetla za prepreku.
8. Sve prepreke unutar propisanog minimalnog rastojanja od rulne staze, staze za vožnju ili središnje linije staze za vožnju vazduhoplova moraju biti označene, a ako se ove staze za vožnju ili rulne staze koriste noću, moraju biti i osvijetljene. .
9. U područjima izvan zabranjenog područja prepreka, prepreke sa visinom većom od 150M iznad okolnog tla trebaju biti označene i osvijetljene ako se smatra da predstavljaju opasnost za zrakoplov kroz posebne navigacijske studije, ali ako je prepreka opremljena sa Za svetla za prepreke visokog intenziteta koja rade tokom dana, znakovi se mogu izostaviti.
10. Nadzemne žice ili kablovi preko rijeka, dolina ili autoputeva, itd., ako se navigacijskim studijama smatra da ove žice ili kablovi mogu predstavljati opasnost za zrakoplov, treba ih označiti i njihove potporne kule treba označiti i osvijetliti . Postoje reflektori visokog intenziteta koji rade tokom dana, tako da se znak može izostaviti.
11. Kada se utvrdi da nije praktično postaviti markere na nadzemne žice ili kablove koji treba da budu obeleženi, na noseće stubove treba da se ugrade svetla za prepreke vazduhoplovstva visokog intenziteta tipa B koja rade tokom dana.