Međunarodno tržište: Više od 1/3 putnika je koristilo generativne AI alate; ova aviokompanija pokreće uslugu dostave prtljaga
Koja su najnovija dešavanja na međunarodnom avio tržištu ove sedmice (11.4-11.10)? Mreža resursa civilnog zrakoplovstva vodi vas kroz relevantne vijesti protekle sedmice, omogućavajući vam da imate jasan pregled važnih informacija.
Tržišna dinamika
1. IATA: Domaći vazdušni putnički saobraćaj u septembru premašio nivo 2019. godine
Domaći zračni putnički promet dostigao je novi maksimum u septembru, a potražnja mjerena prihodima u putničkim kilometrima porasla je za 28,3% na godišnjem nivou i 5% više u odnosu na isti period 2019. godine, saopštila je Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj. Kapacitet domaćih letova povećan je za 28,2% u septembru.
Međunarodni vazdušni putnički saobraćaj je u septembru povećan za 31,2% u poređenju sa istim periodom prošle godine, dostigavši 93,1% nivoa pre epidemije. Kapacitet na međunarodnim letovima povećan je za 29,2%. Ukupna potražnja je porasla za 30,1% u septembru i dostigla 97,3% nivoa iz 2019. godine. Ukupni kapacitet je povećan za 28,8%. Uprkos pozitivnim trendovima, IATA kaže da bi "usporavanje domaće potražnje i prodaje karata" moglo biti potencijalna prepreka oporavku industrije.
2. ACI Evropa: Potražnja u vazdušnom saobraćaju "izdrži" inflatorne pritiske
Evropski vazdušni saobraćaj porastao je za više od 12% na godišnjem nivou u trećem tromjesečju, uprkos kontinuiranom rastu cijena avio karata i rastućim inflatornim pritiscima, pokazuju najnoviji podaci Međunarodnog europskog vijeća aerodroma (ACI Europe).
Putnički saobraćaj je pao za 3,1% u odnosu na nivoe prije pandemije (Q3 2019), što je značajno poboljšanje u performansama evropskih aerodroma u trećem kvartalu u poređenju sa prvom polovinom godine, što je manje za 7,7% u odnosu na prethodni kvartal. U istom periodu 2019. godine. Putnički saobraćaj je "značajno poboljšan". Olivier Jankovec, generalni direktor Međunarodnog europskog vijeća aerodroma, rekao je: "Ljetna špica sezone dovela je putnički promet na evropske aerodrome blizu potpunog oporavka, pri čemu je potražnja u velikoj mjeri izdržala inflatorne pritiske, veće cijene avionskih karata i geopolitičke tenzije."
3. Američke kargo i putničke aviokompanije su u septembru otvorile 2.939 radnih mjesta
U septembru 2023, zaposlenost u američkoj avio industriji (uključujući putničke i teretne aviokompanije) porasla je na 807,865, što predstavlja povećanje od 2.939 u odnosu na avgust 2023. (povećanje od 0,37%) i povećanje od prepandemijskog septembra 2019. (743.100 osoba) povećao se za 64.765 osoba (povećanje od 8,72%).
U septembru 2023. godine, američke redovne putničke avio kompanije zapošljavale su 533.238 zaposlenih, što je činilo 66% ukupnog broja ljudi u avio industriji. Putničke aviokompanije dodale su 2.938 zaposlenih tokom mjeseca, što je njihov 29. uzastopni mjesec rasta broja zaposlenih. U septembru 2023. godine, američke cargo avio kompanije zapošljavale su 269.870 zaposlenih, što je činilo 34% ukupnog broja zaposlenih u avio industriji. Cargo avio kompanija je u septembru smanjila svoju radnu snagu za 18.
upravljanje politikom
4. EU vrši pritisak na aviokompanije zbog rastućih cijena avionskih karata
Evropska unija istražuje nedavna povećanja cijena avionskih karata širom Evrope, a aviokompanije su ovog ljeta podigle cijene karata za čak 30 posto, što je dovelo do porasta njihovih profita. Komesarka EU za transport Adina Välean rekla je da zvaničnici EU "detaljno razmatraju šta se tačno dešava na tržištu i zašto se to dešava".
Evropska komisija nema ovlasti da regulira cijene avio karata, ali Völeanova intervencija povećava pritisak na aviokompanije zbog nedavnih povećanja cijena izazvanih bumom putovanja i problemima u lancu snabdijevanja. Prema podacima koje je Evropska unija objavila u oktobru, prosječne cijene avionskih karata u Evropi će porasti za 20-30% u ljeto 2023. u odnosu na 2019. godinu.
5. Danska najavljuje planove za uvođenje zelene takse na putnike u avionu
Danska vlada je 9. novembra predstavila plan za uvođenje poreza od približno 14 dolara na putovanje avionom kako bi pomogla u finansiranju napora za održivost u avio industriji u zemlji. Danski zvaničnici rekli su da se očekuje da će godišnji prihod od poreza iznositi oko 172,3 miliona dolara (1,2 milijarde DKK), od čega će otprilike polovina biti iskorištena za postizanje cilja korištenja samo zelenog goriva za domaće letove do 2030. godine.
Danska vlada planira postepeno uvesti porez na putnike od 2025. godine. Do 2030. taksa će iznositi približno 9 dolara za unutarevropske letove, približno 34 dolara za letove srednje dužine i približno 56 dolara za duge letove.
zračni aerodrom
6. Ryanair predviđa rekordnu dobit i obećava redovne dividende
Ryanair je 6. novembra prognozirao rekordnu godišnju dobit i obećao redovne dividende investitorima po prvi put nakon što su cijene karata porasle za 24% u ključnom ljetnom tromjesečju. Ryanair je rekao da očekuje da će profit nakon oporezivanja za godinu do kraja marta iduće godine biti između 1,85 milijardi i 2,05 milijardi eura (1,9 milijardi do 2,2 milijarde dolara), što će lako nadmašiti prethodni rekord od 1,45 milijardi eura (1,55 milijardi dolara) u 2018. .
Ta niskotarifna avio-kompanija je u prvoj polovini godine do kraja septembra zaradila 2,18 milijardi evra (2,34 milijarde dolara), što je 59 odsto više od prethodnog rekorda za isti period postavljen prošle godine. Putnički promet Ryanair-a porastao je za 11% u ovom periodu na 105 miliona putnika, dok su cijene karata porasle za 24% u odnosu na isti period prošle godine.
7. Finnair će ponovo otvoriti liniju Helsinki-Nagoya 2024. godine
Finnair će povećati svoj program letenja do Japana ponovnim uvođenjem linije Helsinki-Nagoya. Ova ruta je obustavljena od 2020. godine zbog epidemije.
Finnair će ponovo pokrenuti letove iz Helsinkija za Nagoju 30. maja 2024., sa dva leta sedmično. Finnair već leti na dva aerodroma u Tokiju (Haneda i Narita), kao i na Osaku. Uz dodatak linije Nagoya, ukupni nedjeljni letovi Finnaira za Japan će se povećati na 20.
8. Profit Emiratesa raste, potaknut potražnjom za međunarodnim putovanjima
Emirates Airline je 9. novembra saopštio da je njena neto dobit značajno porasla u prvoj polovini 2023-2024 fiskalne godine, vođena velikom potražnjom, a profit grupe je dostigao rekordno visok nivo. Neto dobit Emiratesa u prvoj polovini fiskalne godine porasla je 134% u odnosu na prethodnu godinu na 9,4 milijarde dirhama (2,56 milijardi dolara). Prihod je porastao za 19% na 59,5 milijardi dinara.
Iako su ukupni direktni operativni troškovi porasli za 9% zbog širenja poslovanja, troškovi goriva, najveća stavka Emiratesa, činili su 34% rashoda, nešto manje nego u istom periodu prošle godine. Emirates je saopštio da je njegov prosječni faktor opterećenja putnika u prvoj polovini finansijske godine bio 81,5%, u poređenju sa 78,5% u istom periodu prošle godine.
usluga proizvoda
9. Lufthansa će pokrenuti besplatnu komunikacijsku uslugu na evropskim letovima
Lufthansa će ponuditi neograničenu besplatnu komunikaciju na svojim kratkim i srednjim letovima od sredine januara 2024. Putnici će moći slati i primati neograničene poruke, uključujući fotografije, na svojim uređajima dok putuju u avionu A320 opremljenom bežičnom lokalnom mrežom ( WLAN).
Glasnogovornik Lufthanse rekao je da će to pokriti oko dvije trećine njene flote za kratke i srednje relacije. Što se tiče ostalih internet paketa, poput streaming medija, cijene će biti smanjene za skoro 50% od sredine januara 2024.
10. EasyJet pokreće uslugu prikupljanja i dostave prtljaga u Londonu i Ženevi
EasyJet se udružio sa AirPortr kako bi pokrenuo novu uslugu prikupljanja i dostave prtljaga u Londonu i Ženevi. Aviokompanija će ponuditi uslugu putnicima koji putuju sa aerodroma u Londonu Gatwick i Ženeva, omogućavajući im da od kuće prijave svoje torbe putem interneta i, u nekim slučajevima, da im torbe dostave do konačnog odredišta.
Odlaganje i preuzimanje prtljaga dostupni su svim putnicima easyJeta koji polaze iz London Gatwicka i Ženeve. U međuvremenu, putnici koji stižu u Ženevu sa bilo kog aerodroma EasyJet, uključujući Gatwick, mogu rezervirati svoju prtljagu za isporuku do konačnog odredišta, poput kuće, hotela ili ureda.
11. United Airlines će povećati bodove lojalnosti zarađene kupovinom kreditnom karticom
Od 1. januara 2024. godine, United Airlines je 9. novembra objavio da će povećati broj premium kvalifikacionih poena (PQP) koje su zaradili članovi programa lojalnosti za kvalifikovane kupovine pomoću kreditne kartice United MileagePlus koju izdaje Chase Bank. Uslovi za ispunjavanje uslova za elitni nivo se neće promijeniti.
Prema novim zahtjevima, članovi kartice mogu zaraditi 25 PQP za svakih 500 USD u kvalifikovanim kupovinama izvršenim s njihovom MileagePlus kreditnom karticom. Trenutno, oni mogu zaraditi 500 PQP za svakih 12 US$,000 potrošenih sa svojom kreditnom karticom, što znači da članovi mogu zaraditi 100 PQP više ako potroše istih US$12,000.
Proizvodnja aviona i flota
12. Airbus je optimističan u pogledu proizvodnje aviona i povećat će mjesečnu proizvodnju A350 na 10 aviona 2026. godine.
Airbus udvostručuje planove za povećanje proizvodnje cijele svoje flote aviona sljedeće godine, a rukovodioci podsjećaju proizvođače motora da ispune svoje obaveze suočeni sa "izazovnim" lancem nabavke. Erbasov profit u trećem kvartalu je porastao, vođen potražnjom za putničkim avionima.
Jeftino svjetlo za ciljanje helidroma, cijena za ciljanje svjetla za helikoptere,
Kina Heliport Beacon Light, Kina visokog intenziteta tipa B.
Airbus je rekao da je prilagođeni operativni prihod porastao za 21% na 1,013 milijardi eura (1,08 milijardi dolara), a profit bi bio da nije naplaćeno 300 miliona eura za nepoznate satelitske projekte, za koje izvori kažu da uključuju komercijalnu telekom porodicu OneSat. viši. Airbus je ponovio svoje finansijske prognoze i prognoze isporuke za 2023. i rekao da će povećati svoj cilj proizvodnje A350 sa devet aviona mjesečno na kraju 2025. na 10 aviona mjesečno 2026. godine.
13. Southwest Airlines očekuje da će Boeing 737 MAX 7 biti certificiran do aprila sljedeće godine
Southwest Airlines očekuje da će avion Boeing 737 MAX 7 biti certificiran od strane Federalne uprave za zrakoplovstvo do aprila 2024. godine, kako bi mogao početi koristiti avion u oktobru i novembru 2024. godine.
Southwest Airlines je najveći kupac najmanjeg modela u porodici Boeing MAX. Prošlog mjeseca, Southwest Airlines je objavio nove narudžbe za dodatnih 108 MAX 7 aviona, a isporuke će trajati do 2031. Boeing je ranije rekao da očekuje da će dobiti certifikat za MAX 7 avion do kraja ove godine.
14. Izvršni direktor Embraer-a: Pun nade da E2 avioni mogu ući na američko tržište
Embraer je naporno radio na prodaji prednosti svog aviona E195-E2 kao "malog uskotrupnog aviona" američkim aviokompanijama. Iako su Sjedinjene Države najveće tržište Embraera, njegova potražnja je i dalje koncentrirana na manje avione trećeg reda. Na prvoj generaciji modela E175-E1.
U trećem kvartalu treći najveći svjetski proizvođač aviona nakon Boeinga i Airbusa dobio je nove narudžbe za 23 aviona E175-E1 od American Airlinesa i SkyWest Airlinesa, ali postoji nada da će avion E2 dobiti prvu serija narudžbi na američkom tržištu.
tehnologija distribucije
15. Izvještaj: Više od jedne trećine turista koristilo je generativne AI alate
Prema novom istraživanju Olivera Wymana objavljenom 10. novembra, putnici smatraju da je generativna AI izuzetno korisna u procesu planiranja. Oliver Wyman je anketirao chat botove uključujući Google-ov Bard, Booking.com-ov AI planer putovanja, Expedia-ov ChatGPT integraciju i Priceline-ov Penny i otkrio da je više od trećine turista nedavno koristilo jedan koji pokreće generativna AI. alat.
Među putnicima koji koriste ove alate za ćaskanje, Oliver Wyman je otkrio da je 84% zadovoljno njima, a više od polovine je usvojilo većinu ili sve preporuke koje je dala AI. Osim toga, studija je otkrila da 54% turista već vjeruje inspiraciji putovanja i planiranju koje pruža generativna AI, a 81% je reklo da bi rezervisalo na osnovu AI preporuka.
ostalo
16. Izvršni direktor JetBlue Airways-a: Spajanje sa Spirit Airlines-om je ključno za izazivanje avio-giganata
Izvršni direktor JetBluea Robin Hayes svjedočio je na sudu 6. novembra da je predložena kupovina Spirit Airlinesa od 3,8 milijardi dolara bila dio plana da se aviokompanija pretvori u većeg konkurenta četiri glavne američke aviokompanije. Važan odeljak.
Hayes je branio dogovor, koji osporava Ministarstvo pravde SAD-a, na saveznom sudu u Bostonu, rekavši da je spajanje jedini način da se JetBlue pretvori u dugoročnog nacionalnog rivala američkim avio gigantima. Hejs je rekao da četiri najveće američke avio-kompanije - United, American, Delta i Southwest - kontrolišu 80% domaćeg tržišta, dok je tržišni udio JetBluea oko 5%.
17. Virgin Atlantic dobija dozvolu od UK-a da obavlja 100% transatlantske letove koristeći SAF
Virgin Atlantic će 28. novembra letjeti iz Londona u New York koristeći 100% održivo zrakoplovno gorivo (SAF) nakon što dobije dozvolu od Velike Britanije, otvarajući put prvom svijetu. Trenutno, avio kompanije pojačavaju svoje napore da smanje putovanja ugljika.
Avio-kompanije se oslanjaju na SAF, koji koristi otpadne proizvode poput jestivog ulja za smanjenje emisija do 70% u poređenju sa fosilnim gorivima, ispred novih električnih i vodoničnih opcija u narednim decenijama. Dekarbonizacija vazduhoplovne industrije. Trenutno se SAF koristi samo kada se pomiješa sa konvencionalnim mlaznim gorivom za pogon mlaznih motora. Uprava za civilnu avijaciju Velike Britanije dala je Virgin Atlantic-u 6. novembra licencu za obavljanje transatlantskog leta koji je u potpunosti pokretao SAF kako bi se pokazalo kako se ovo gorivo može koristiti za dekarbonizaciju avio industrije.
18. Predsjednik NTSB-a rekao je da su opasni incidenti približavanja "očigledni znakovi upozorenja"
Predsjedavajuća američkog Nacionalnog odbora za sigurnost u saobraćaju (NTSB) Jennifer Homendy svjedočit će pred podkomitetom američkog Senata 9. novembra da je povećanje ozbiljnih opasnih incidenata u avijaciji "jasan znak upozorenja da je pritisak na američki vazdušni sistem dramatično porastao".
Homendy će reći senatorima u svjedočenju da vazduhoplovnom sistemu nedostaje adekvatna tehnologija da spriječi upad na pistu. Saslušanje dolazi dok se Kongres, avio-kompanije i regulatori bore s povećanjem ozbiljnih opasnosti od avijacije i traže načine da ih smanje.