Tip niskog intenziteta a

Specifikacija proizvoda

Svjetla za primere vazduhoplovstva podijeljena su prema visini. Kada su prirodni objekti ili prepreke veći od 45 metara od okolnog tla, tipa niskog intenziteta A i lampice opstrukcije niske intenziteta B treba ugraditi.

Kina Lagana lagana intenziteta Tip A,

Jeftini lagani intenzitet tipa A,

Prilagođeni lagani intenzitet tipa A,

Kada se svjetlo za ometanje zrakoplovnog intenziteta prikazuje na fiksnoj objektu, bilo da je riječ o tipu A ili tipa B zrakoplovske svjetlo o zrakoplovstvu sa malim intenzitetom, mora biti konstantno crveno svjetlo. Međutim, lampice za opstrukciju niskog intenziteta C-tipa prikazane na hitnoj i sigurnosnoj vozilima i lampice za opstrukciju niskog intenziteta D D-Type prikazane na "pratećim" vozilima moraju bljeskati žuto. Svjetla za opstrukciju niskog intenziteta na objektima sa ograničenom manevriranjem, poput mostova za ukrcavanje putnika moraju biti crvene i stalno užariti, a njihov intenzitet svjetlosti mora biti dovoljan uvjetima svjetla u obližnjim svjetlima i općim nivoima osvjetljenja za normalno gledanje objekta. Osigurajte oštrinu objekata. Na ostalim objektima sa ograničenom upravljivošću, lampice za opstrukciju niskog intenziteta moraju barem udovoljiti relevantnim zračnim propisima. Kina Dual B lagan intenzitet niskog intenziteta,

Jeftini niski intenzitet dvostruka b svjetlo, nisko intenzitet Blitp B svjetlos cijene, Kina lagana svjetlost niskog intenziteta tipa B, dual b lagana svjetlosna cijena.

Broj i raspored niskog intenziteta, svjetla za opstrukciju srednjeg intenziteta ili visokog intenziteta moraju biti u mogućnosti označiti objekt u svakom azimutu. Ako se postavljene svjetla za opstrukciju ne mogu ispuniti osnovni obris označenog objekta, odgovarajuća svjetla za opstrukciju bit će otkazana.

Pozadinsko znanje:

Razvoj od zrakoplovne opstrukcije svjetla za uporabu upotrebe informativnog lista civilnog zrakoplovstva

Svjetla za pričvršćivanje zrakoplovne opstrukcije pripadaju posebnoj navigacijskoj pomoći za civilnu zračnu luku, koja su različita od konvencionalnih domaćinstava i vanjskih svjetiljki. Potrebno je obavezno odobriti licencu za proizvodnju i prodajnu prodaju zrakoplovnih svjetskih svjetskih svjetskih svjetskih zrakoplovstva koja bi mogla izvršiti proizvodnju i prodaju i osigurati prihvatanje projekta. Kvalifikacije civilnog zrakoplovstva sa početne dozvole za upotrebu "Civilna zračna luka" do srednjoročne "civilne zračne luke posebne opreme certifikacije" i trenutne službe službene službe službene službe za informacije i testiranje iz 1997. godine, od 1997. godine do danas, nakon 22 godine razvoja i transformacije.

1997. godine Kineska uprava za civilno zrakoplovstvo iznijela je prvu seriju "civilnih specijalnih vozila i podzemne dozvole za proizvodnju posebne opreme", što je uključivalo svjetlo za zaštitu od zrakoplovstva;

Dana 14. septembra 2005. godine, "Opća uprava civilnog vazduhoplovstva Kine" formalno je provedena, a licenca za svjetla za zaštitu zrakoplovne opstrukcije bila je jednolično promijenjena u "licencu za upotrebu posebne opreme za civilne zračne luke";

U 2013. godini, Kinaska uprava za civilno zrakoplovstvo promijenila je "Civilna zračna luka posebna dozvola za upotrebu" koja je bila u funkciji 8 godina na "Civilnu aerodromsku posebnu certifikaciju";

Vremena se razvijaju, a u kineskoj navigacijskoj svjetloj industriji također napreduje. Kada prethodni standardi i specifikacije ne mogu u korak sa novim tempom razvoja, tada još jedna promjena svjetla za ometanje zrakoplovstva i cijela navigacijska svjetla u Kini dolazi tiho i uredno.

21. maja 2014. godine, Kina civilno vazduhoplovstvo iznijela je obaveštenje na svojoj službenoj veb stranici da obustavi prihvatanje novih prijava za "certifikat o posebnoj opremi civilne luke" i revizijom "Propisi o korištenju civilne luke".

1. aprila 2015. godine, CIVILNA AVERIJACIJA Uprava za Kinu izdala je na svojoj službenoj web stranici rešenja za "certifikat za certifikaciju civilnog aerodroma za certifikaciju opreme", te pitanje revizije konzistentnosti kvaliteta za novo dostavljene vazduhoplovne svetlosti.

On March 9, 2015, the Civil Aviation Administration of China implemented the "Special Equipment Safety Law of the People's Republic of China", the "Regulations on the Administration of Civil Airports" and the "Decision of the State Council on the Fifth Batch of Cancellation and Decentralization of Management-level Administrative Approval Projects >> (National Issue [2010J21] requirements and promulgated the "Regulations on the Management of Special Equipment for Civil Airports>>(za probnu provedbu) (propisi su službeno izdani 13. aprila 2016., Ccar Broj dijela: Ccar -137 CA R3). Poglavlje 1: Opće odredbe "Član 4": Airportska oprema za inspekciju aerodromske opreme koje priznaje CIVILNA AVERIJACIJA Uprava Kine (u daljnjem tekstu: Uprava civilnog vazduhoplovstva Kine) raspisuje se administracija civilnog vazduhoplovstva u obliku obaveštenja.

U "Poglavlju VI: Obaveštenja", u zahtevima za objavljivanje u obliku obaveštenja navedeni su detaljno. Specifični postupak notifikacije je sljedeći: Proizvođač šalje aerodromsku jedinicu za inspekcijsku upravu za inspekciju i prosljeđuju reviziju za inspekcijsko zrakoplovstvo, a u obliku kvalificirane zračne opreme, naziv kvalificirane aerodromske opreme i drugih informacija bit će najavljeno u obliku obavijesti. 30. oktobra 2017. godine, uprava civilnog vazduhoplovstva izdala je broj AC -137- ca -05-2017<

U ovom trenutku, civilna zrakoplovna kvalifikacija svjetala za zaštitu zrakoplovnih opstrukcija evoluirala se iz prethodne "certifikat o certificiranju civilne zračne luke" za "Obavijest o civilnoj zrakoplovstvu", koja je objavljena na web stranici Uprave civilnog zrakoplovstva Kine. Informacije o imenu sistema su "Obaveštenje o civilnom vazduhoplovstvu) proizvoda koje proizvode proizvođač, a prilozi su" Izveštaj o posebnoj inspekciji civilnog aerodroma "i" Inspekcijski izveštaj o poseti civilni aerodrom "i izveštaj o civilnoj vazdušnoj vazdušnoj Evropi".

Za nove kvalificirane zrakoplovne svjetlosne svjetlo koje su u skladu sa najnovijim nacionalnim / industrijskim standardima i propisima, detaljne informacije o zrakoplovnoj zrakoplovstvu za civilno zrakoplovstvo koje su dobile mogu se naći na službenoj web stranici uprave za civilno zrakoplovstvo. Od 9. jula 2019. godine, postoji samo jedan proizvođač koji je prethodno dobio "Civilni aerodromski certifikat za certificiranje opreme", a certifikat je u roku važenja. Shanghai Flylight Technology Co, Ltd. Jedan je od proizvođača koji ispunjavaju najnovije svjetlosne standarde i specifikacije zrakoplovne opstrukcije i dobili su sve izvještaje za inspekciju koju je izdala određena agencija za testiranje administracije civilnog zrakoplovstva. Svi njegovi svjetiljki za ometanja zrakoplovstva stekli su relevantne kvalifikacije civilnog zrakoplovstva. Izvještaj certifikata može ispuniti prihvaćanje projekta civilnog zrakoplovstva ili odjela koji se odnose na vojnu zrakoplovstvu.

1 Tehnički parametri

1.1 Dimenzije (mm)

1.2 Tehnički parametri

Sljedeći parametri dobivaju se pod normalnim testom temperature. (25 stepeni)

2. Koje su karakteristike različitih svjetala za ometanje zrakoplovstva?

Svetla za vazduhoplovne opstrukcije mogu se podeliti u svetla za zaštitu od vazduhoplovne prepreke sa malim intenzitetom, vazduhoplovna svetla za vazduhoplovstvo sa srednjim intenzitetom i svetla za vazduhoplovstva visokog intenziteta u pogledu visine instalacije. Prema 2015. godini "Narodna Republika Kina Civilna industrija za civilnu zrakoplovsku industriju MH / T 6012-2015" Na svjetala za zaštitu zrakoplovne prepreke, strogo zahtijeva relevantne karakteristike različitih svjetala za zaštitu zrakoplovnih svjetala.

Sve svjetlo za zaštitu zrakoplovne opstrukcije moraju ispunjavati zahtjeve tablice 4:

Karakteristike instalacije svjetla zrakoplovne opstrukcije

1. Svjetla za opstrukciju niskog intenziteta

Karakteristike lampica za opstrukciju niskog intenziteta trebale bi ispunjavati zahtjeve tablice 4 i tablice 5. Horizontalni zrakovni ugrušni ugao svjetla za opstrukciju niskog intenziteta iznosi 360 stepeni.

Mehaničko sučelje za ivicu ili donju ugradnju lampica za opstrukciju tipa A i tipa B trebaju biti G3 / 4 cilindrični navoj ili G1 cilindrični navoj cijevi.

Lagane karakteristike zrakoplovne ometanja niskog intenziteta

2. Svjetla za opstrukciju srednjeg intenziteta

Karakteristike lampica za opstrukciju srednjeg intenziteta trebale bi ispunjavanje zahtjeva tablice 4 i tablice 6. Horizontalni zrakovni ugljen svjetla za opstrukciju srednjeg intenziteta iznosi 360 stepeni.

Instalacijske karakteristike svjetala za zaštitu od zrakoplovnih intenziteta srednjeg intenziteta

3. Svjetla za opstrukciju visokog intenziteta

Karakteristike lampica za opstrukciju visokog intenziteta trebale bi udovoljiti zahtjevima tablice 4 i tablice 6.

Horizontalni ugrući ugao svjetla za opstrukciju visokog intenziteta iznosi 90 stepeni ili 120 stepeni, a više lampi se mogu koristiti za horizontalnu pokrivenost od 360 stepeni.

3. Instalacija

3.1 Shematski dijagram

3.2 Uputstvo

U mnogim su slučajevima kupljene svjetale za ometanje zrakoplovne opstrukcije mogu normalno raditi i emitirati svjetlost kada se testiraju u tvornici, ali ne mogu emitirati lagano ili emitirati lagani nenormalno kada je projekt instaliran i uklanjanje na licu mjesta.

Proizvodnja, uklanjanje pogrešaka i prodaje zrakoplovnih svjetala za opstrukciju imaju niz formalnih standardnih postupaka. Lampe su starele i testirane na duže vrijeme prije nego što napuste fabriku. Prema statističkim podacima, razlozi svjetla za opstrukciju koji obično ne rade u projektu u osnovi su zbog izgradnje na licu mjesta. Osoblje nije uspjelo izvesti normalno ožičenje svjetiljke u skladu s uputama za ugradnju svjetiljke. U nekim je projektima ako je lokalni napon previsok, svjetla za opstrukciju bit će izgorjela direktno. Stoga, prije nego što nastavite sa radom instalacije lampe, pročitajte priručnik za instalaciju lampe za obavljanje ispravnih instalacijskih radova na žaru.

Aviation Spremna svjetlosna linija sa bljeskajućim lakim kablom ima četiri jezgre, smeđe i crne su dalekovodne linije, siva (plava) linija je signalna linija, a žuto-zelena je uzemljena linija (PE); Ako lampica treba neprekidno treptati, a zatim nakon povezivanja svih žica iste boje paralelno, povežite smeđe i crne žice na napajanje.

Kako ispravno postaviti položaj svjetla za zrakoplovne opstrukcije? Znate li?

Za veliki objekt ili grupu gustih predmeta, gornja svjetlost mora najmanje pokazati svoju visoku točku ili veliku ivicu u odnosu na površinu prepreke za označavanje osnovnog obloga i raspona objekta. Ako postoje dvije ili više rubova iste visine, mora se označiti ivica najbliža zoni slijetanja. Tamo gdje se koriste lampice za opstrukciju niskog intenziteta, njihov uzdužni razmak ne smije biti veći od 45 m. Ako se koriste svjetla za opstrukciju srednjeg intenziteta, uzdužni razmak svjetla za zrakoplovne opstrukcije ne smiju biti veći od 90m.

Prijedlog - Kada uključena površina ograničenja prepreke je nagnuta ravnina, a predmet koji strše iznad površine ograničenja prepreke nije velika točka samog objekta, svetlost prepreka treba dodati u velikoj tački objekta.

Kada je vrh prepreke označen svjetlom za opstrukciju srednjeg intenziteta tipa veća od okolnog ili gornjeg nadmorske visine obližnjih zgrada (kada je prepreka okružena više zgrada) u sredini se mora dodati svjetlost opstrukcije. Dodatna svjetla za opstrukciju srednjeg nivoa moraju se instalirati koliko je to moguće između gornjih svjetala za opstrukciju i tlo ili gornje nadmorska visina obližnjih zgrada na jednakoj udaljenosti od ne više od 105 m.

Kada je vrh prepreke obilježena svjetlošću intenziteta svjetlosnog zrakoplovstva u zrakoplovskoj svjetlu u obliku tipa, veća od okolnog ili gornjeg nadmorske visine obližnjih zgrada (kada je prepreka okružena više zgrada), zrakoplovna svjetlost opstrukcije u sredini mora dodati svjetla za opstrukciju. Dodatna svjetla za opstrukciju srednjeg nivoa moraju biti alternativne svjetla za opstrukciju niskog intenziteta B i svjetla za opstrukciju B-tipa, a koliko je to moguće između gornjih svjetala za opstrukciju i tla ili gornje nadmorske visine u obližnjim zgradama, visina ne više od 52m postavljene jednakim.

Lokacija svjetala za ometanje zrakoplovne opstrukcije ima određene specifikacije. Lokacija svjetala za zrakoplovne opstrukcije moraju se postaviti bez opstrukcije 24 sata dnevno kako bi se osiguralo da se avion može prepoznati treperi lampica.

Zračna luka sekvencijalni sistem sastoji se od tri dijela: sekvencijalna svjetiljka zrakoplovna svjetlost za opstrukciju, jedinična kontrolna kutija i glavni upravljački ormar.

4. Održavanje

4.1 Držite svjetlo koji rade u stabilnom i stalnom napajanju;

4.2 Izvještaj inženjera nakon što dođe do kvara;

5 Standard

① "Svjetla za ometanje vazduhoplovstva (MH / T 6012-2015)";

② "Specifikacija inspekcije inspekcije zrakoplovne opstrukcije (ac -137- ca -2017-05);

③ Standard leta civilnog aerodroma (MH 5001-2013);

④ Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO);

5.1 Tip niskog intenziteta Lagana, međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva, Prilog 14, svezak 1, 7^thIzdanje, "Dizajn aerodroma i operacija", jul 2016., Tabela 6.3.

Svjetla za zaštitu od zrakoplovnih prepreka sa niskim intenzitetom su uređaji koji se koriste za upozorenje pilota i kontrolora zračnih prometa od strane muškaraca izrađenih struktura koji mogu predstavljati opasnost za staze leta zrakoplova. Ova su svjetla dizajnirana da budu vidljivi i pilotima u kontrolerima zraka i zračnog prometa na terenu, što upozoravaju na postojanje građevine tako da ih avion može izbjeći.

Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva razvila je standarde za ugradnju i rad ovih svjetla kako bi se osigurala njihova efikasnost. Prema ICAO Prilogu 14 Svetla za zaštitu od zrakoplovnih opstrukcija niskog intenziteta trebaju se koristiti na konstrukcijama koje su veće od 45m (150ft) iznad zemlje i širine 45m (150 ft). Svjetlo bi trebalo biti stabilno, bijelo, bez bljeskanje svjetlosti i mora biti jasno vidljivo s bilo koje točke unutar 20 km strukture noću. Svjetla bi također trebala biti vidljiva u uvjetima poput magle, dima ili padavina.

ICAO ANEKS 14 također uključuje posebne zahtjeve za priznavanje i procjenu svjetla. Oni uključuju sledeće:

1. Svjetlo bi trebale biti lako prepoznatljive onima sa normalnim noćnim vidom, a ne bi ih trebale zatamniti druga svjetla.

2. Svjetlo bi trebalo biti vidljivo na 20km noću, bez obzira na vremenske prilike ili lokaciju promatrača.

3. Svjetlo bi trebalo biti dovoljno intenziteta da bi bilo prepoznatljivo iz bilo kojeg smjera i iz različitih uglova.

4. Svjetlo bi trebalo biti jasno vidljivo iz svih točaka na krugu radijusa 20km izvučen oko strukture.

5. Svetlo bi trebalo biti vidljivo tako da se ne ometa ili zbunjuje redovne navigacijske lampice drugih aviona.

Međunarodna elektrotehnička komisija IEC 61400-24 standard važan je i za dizajn, instalaciju i usklađenost sa svjetala za zaštitu od zrakoplovnih intenziteta. Ovaj standard opisuje potrebne specifikacije za fizičke komponente ovih sustava, kao i rad i operativne potrebe, održavanje i testiranje.

Akademija modela Aeronautika razvila je dokument koji se naziva standardi za svjetlosne svjetla za vazduhoplovstvo sa malim intenzitetom koje pružaju smjernice za upotrebu i ugradnju ovih svjetla. Ovaj dokument opisuje važna razmatranja poput različitih vrsta svjetala za opstrukciju zrakoplovnih prepreka, opći zahtjevi za njihovu instalaciju, kao i posebne zahtjeve za pojedine vrste svjetla.

U Indiji je Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva izdalo zajedničko obaveštenje sa generalnom direkcijom za civilno vazduhoplovstvo (DGCA) u 2018. godini, što pruža standarde i smernice za ugradnju i održavanje lampica za zaštitu od vazduhoplovstva sa niskim intenzitetom. Ova obavijest zahtijeva da se svjetla instaliraju u skladu s Aneksom ICAO-a 14 i IEC 61400-24 standardu.

Ovi standardi i smjernice pružaju važne informacije o dizajnu, instalaciji i održavanju svjetla za zaštitu od zrakoplovnih intenziteta, što je potrebno kako bi se osigurala sigurnost pilota i kontrolera zračnih prometa.

Popularni tagovi: Tip niskog intenziteta A, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođena, jeftina, niska cijena