Solarni tip B visokog intenziteta

Specifikacija proizvoda

Prema propisima Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) i Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO), svaka građevina koja prelazi 45 m iznad nivoa zemlje mora biti pravilno obeležena svetlima za sprečavanje avijacije, visokim strukturama kao što su tornjevi, industrijski dimnjaci i dimnjaci, pa čak i vjetroturbine će morati da se pridržavaju minimalnih zahtjeva kako bi ispunile sigurnosne propise. Posebno za solarno svjetlo visokog intenziteta tipa B.

Visina konstrukcije je samo jedan faktor koji se mora uzeti u obzir pri odabiru načina postavljanja avijacijskih upozoravajućih svjetala. Prečnik strukture, vremenske prilike, teren, blizina aerodroma i drugi faktori će u konačnici odrediti potrebnu postavku rasvjete za prepreke., tvornica visokog intenziteta tipa A, tvornica visokog intenziteta tipa B, kineska opstrukciona svjetla visokog intenziteta, dobavljači tipa A visokog intenziteta,Prilagođeni tip B visokog intenziteta.

Industrijski pristup može pomoći da se uspostavi ispravna konfiguracija svjetla za prepreke u avijaciji kako biste bili u toku sa kodeksom i u okviru propisa. Ovi sistemi upozorenja zahtijevaju posebnu pažnju kako se propisi nastavljaju razvijati. Budući da zahtjevi mogu varirati ovisno o vašoj lokaciji, vrsti strukture i ekološkim brigama, najbolje je konsultovati se sa profesionalcem koji ima specifična znanja o zahtjevima propisa i instalacije.

Flylightov tim za istraživanje i razvoj od visoko obučenih tehničara za pristup užadima može brzo i efikasno instalirati, održavati i popravljati svjetla za prepreke u avijaciji na vašim visokim konstrukcijama ili industrijskim dimnjacima. Kontaktirajte nas danas kako bismo mogli procijeniti vaše potrebe za visokim uglom.

1 Tehnički parametri

1.1 Dimenzije (mm)

1.2 Tehnički parametri

Sljedeći parametri se dobijaju testom normalne temperature. (25 stepeni)

2. Koji su zahtjevi kvaliteta za svjetla za prepreke u avijaciji?

Za svjetla za prepreke u avijaciji, koji su opći zahtjevi kvaliteta? A dobra svjetla za prepreke u zrakoplovstvu proizvode se nakon niza testova iu skladu sa zahtjevima okruženja za korištenje. Koji su zahtjevi za kvalitetom svjetala za prepreku u zrakoplovstvu?

1. Sjenilo svjetla za prepreke za avijaciju ne može se razbiti. Prilikom direktnog udaranja čekićem o abažur, ako ima krhotina, onda se može znati da abažur ima slabu otpornost na udarce, slabu otpornost na UV zrake i vremenske uvjete. Ako je ova vrsta svjetla za prepreke zrakoplovstva napadnuta gradom i transportom na velike udaljenosti na otvorenom na sjeveru, svjetlo je sklono oštećenju;

2. Pustite svjetlo za prepreku u avijaciji da izvrši eksperiment slobodnog pada na visini od 1,5 metara, a svjetlo i dalje može normalno raditi nakon uključivanja lampe;

3. Koristite sumpornu kiselinu ili slabo kiselu vodu da sipate direktno na vanjsku stranu tijela lampe kako biste imitirali testove kisele kiše i slanog spreja. Ako je vanjska zaštitna boja svjetla za prepreke zrakoplovstva lošeg kvaliteta, tijelo lampe će biti direktno oštećeno. Ova vrsta lampe ima vrlo kratak vijek trajanja u nekim jako zagađenim područjima ili obalnim područjima u Kini;

4.koristite 180V-260V napajanje da direktno povežete svjetlo za prepreku u avijaciji. To je uglavnom zbog toga što napon u nekim dijelovima naše zemlje nije dovoljno stabilan. Ako lampa radi normalno, to znači da lampa ima širok raspon radnog napona i dug životni vijek. Lampe lošeg kvaliteta pregore u roku od 20 minuta u testu visokog napona. Koristeći ovu eksperimentalnu metodu, korisnici mogu u kratkom vremenu otkriti kvalitet svjetla za prepreku u zrakoplovstvu.

Može se vidjeti da su zahtjevi za kvalitetom upotrebe zračnih opstrukcionih svjetala različiti u zavisnosti od sredine u kojoj su ugrađena. Specifični zahtjevi za to su također različiti. Kada ljudi kupuju svjetla za prepreke u zrakoplovstvu, moraju uzeti u obzir i okruženje za postavljanje. Na primjer, neka zračna opstrukciona svjetla lošeg kvaliteta ne mogu se koristiti nakon što se peku u pećnici na 85 stepeni 30 minuta. Pogodan je za upotrebu na dimnjaku.

3. Instalacija

3.1 Šematski dijagram

Instalacija solarnog svjetla visokog intenziteta tipa B može se podijeliti u dva koraka, jedan je ugrađena cijev; druga je izložena cijev. Prethodno ugrađena linijska cijev, odnosno unaprijed ugrađena linijska cijev ne manja od Φ25 do unaprijed određene pozicije svjetla za prepreke prema broju i prečniku potrebnih žica. Na površinski montiranoj žičanoj cijevi umetnite žicu u žičanu cijev prema zahtjevima dizajna i koristite vijak za pričvršćivanje ili ekspanzioni vijak da pričvrstite bazu. Spojite žice prema dijagramu ožičenja i spojite žicu uzemljenja na gromobransku mrežu. Tokom procesa instalacije, treba imati na umu da je svjetlo za prepreke u avijaciji GPS satelitsko bežično kontrolno svjetlo za prepreku u avijaciji kojem je potrebno oko jedan minut za traženje satelitskih signala na otvorenom prije nego što može normalno raditi. Svjetla za prepreku u zrakoplovstvu trebaju biti postavljena u zonama zaštite od groma, i ne bi trebalo biti drugih svjetlosnih smetnji oko svjetla za prepreku. Kućište treba biti pouzdano uzemljeno.

Nakon što je sistem instaliran, trebali biste pažljivo provjeriti da li su sva ožičenja ispravna i pouzdana, da je ožičenje dobro izolirano i da se napajanje može otkloniti nakon potvrde da je ispravno. Kada se otklanjanje grešaka obavlja tokom dana, fotoosjetljiva rupa može biti prekrivena crnim predmetom. Nakon nekoliko sekundi, crveni indikator signala na kontrolnoj ploči trebao bi se upaliti. Svjetlo za zapažanje treba da treperi određenom frekvencijom; kada se poklopac ukloni, lampica za prepreku treba da prestane da radi. Ukoliko se utvrdi da je lampica indikatora kvara upaljena, potrebno je dodatno provjeriti da li lampa ispravno radi, a ako je lampa neispravna, na vrijeme obavijestiti stručnjaka radi održavanja.

4. Kako ocijeniti svjetla za prepreke u avijaciji kao kvalifikovane proizvode?

Svaki proizvođač ima odjel za kvalitetu. Odgovornost odjela za kvalitet je spriječiti odliv nekvalificiranih proizvoda. Za svjetla za prepreke u avijaciji, da li su prošla inspekciju odjela za kvalitet kompanije, mogu se klasificirati kao "kvalifikovani" proizvodi i koristiti u civilnim aplikacijama. Aerodromi, vojni aerodromi, helidromi, velike luke, brodovi, stadioni, stadioni, mostovi, platforme za bušenje, dimnjaci, energetski i komunikacioni tornjevi i druge visoke zgrade. Odgovor je ne. Certificiran je od strane Odjeljenja za kvalitet. Ovo je samo presuda Mali korak za kvalifikaciju svjetla za prepreke u avijaciji. Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu razlikuju se od svakodnevnih dekorativnih rasvjetnih tijela. Oni su posebna oprema za civilne aerodrome. Agencija za profesionalnu inspekciju koju je priznala Uprava civilnog vazduhoplovstva je ta koja zaista ima "moć života i smrti" za svetla za prepreke u vazduhoplovstvu.

Propisi o upravljanju posebnom opremom civilnog aerodroma Poglavlje 1 Opšte odredbe Član 4: Aerodromsku opremu koja je prošla inspekciju od strane agencije za inspekciju aerodromske opreme koju priznaje Kineska uprava za civilno vazduhoplovstvo (u daljem tekstu: Uprava za civilno vazduhoplovstvo Kine) objavljuje Uprava civilnog vazduhoplovstva u formi obavještenja.

Aerodromska oprema koja nije kvalifikovana od strane agencije za pregled aerodromske opreme koju priznaje Uprava civilnog vazduhoplovstva ne može se koristiti na civilnim aerodromima.

Koja vrsta organizacije može biti priznata kao kvalifikovana od strane Uprave za civilno vazduhoplovstvo?

"Propisi upravljanja posebnom opremom civilnog aerodroma" Poglavlje 3 Inspekcijska agencija

Član 17. Inspekcijski organ dužan je da ispunjava sljedeće uslove:

1. Prava svojine su jasna, nezavisna radnja, i nema interesnog odnosa sa proizvođačem u pogledu imovine, upravljanja itd.;

2. Stekli kvalifikacije za ispitivanje nacionalnog proizvoda i imaju sposobnost prilagođavanja projektima testiranja aerodromske opreme;

3. Tehničke mogućnosti mogu pokriti više od 80 posto ispitnih jedinica i sve ključne ispitne stavke odgovarajuće aerodromske opreme;

4. Imati više od 3 godine iskustva u testiranju proizvoda sličnih opremi za nanošenje;

5. Ostali uslovi koje propisuje Uprava za civilno vazduhoplovstvo Kine.

Član 18. Pravno lice ili organizacija koju pravno lice ovlasti, a koja se prijavi za inspekcijski organ, dužna je da podnese pismeni zahtjev Upravi civilnog vazduhoplovstva i dostavi dokumente o ovjeri koji ispunjavaju uslove iz člana 17. ovog pravilnika.

Nakon prijema prijave, Uprava civilnog vazduhoplovstva će ocijeniti inspekcijsku agenciju, a ukoliko ispunjava uslove, ista će biti priznata i objavljena u formi obavještenja; ukoliko uslovi nisu ispunjeni, podnosilac prijave će biti obaviješten u pisanoj formi i obrazloženi razlozi.

Član 19. Inspekcijske agencije se podstiču da pojačaju istraživanja o metodama inspekcije aerodromske opreme i kontinuirano poboljšavaju svoje sposobnosti i nivoe inspekcije.

Član 20. Inspekcijska agencija može Upravi za civilno vazduhoplovstvo dostaviti primjedbe ili sugestije na odgovarajuće standarde i tehničke specifikacije.

Član 21. Inspekcijska agencija i njeno osoblje neće prihvatiti bilo kakva sredstva koja mogu uticati na završetak inspekcijskog nadzora i neće pribjegavati falsifikovanju tokom inspekcijskog nadzora.

Član 22. Kada je inspekcijska agencija smanjena u mjeri u kojoj nije u mogućnosti da obavlja inspekcijske poslove ili joj se ponište odgovarajuće kvalifikacije, o tome odmah izvještava Upravu civilnog vazduhoplovstva. Uprava civilnog vazduhoplovstva otkazala je potvrdu i objavila je u vidu obavještenja.

5. Standard

Da li intenzitet svjetla svjetla za prepreke u zrakoplovstvu zadovoljava standard, direktno će utjecati na procjenu pilota. Kako bi se izbjegle nesreće, intenzitet svjetlosti kvalifikovanog svjetla za prepreku za solarnu avijaciju mora zadovoljiti standard intenziteta svjetlosti u specifikaciji svjetla za prepreke. Flylight dijeli neke metode testiranja:

Kada svjetlo za prepreku solarne avijacije radi stabilno, izmjerite hromatičnost od 4 tačke kako biste provjerili da li boja svjetla ispunjava zahtjeve relevantnih propisa.

Oprema za napajanje i kontrolna oprema koja je usklađena sa sistemom svjetla za prepreke koristi se tokom ispitivanja. Kada ulazni napon napajanja sistema odstupi od svoje nazivne vrijednosti, AC napon se održava na ±20 posto nominalne vrijednosti, istosmjerni napon se održava na ±10 posto od nominalne vrijednosti, a temperatura okoline je specificirani maksimum i minimalni granični uslovi sa opremom za merenje prepreka Intenzitet svetlosti lampe.

Ako je oprema za napajanje trepćućeg svjetla za prepreku instalirana odvojeno od svjetiljke, koristite preporučeni kabel za povezivanje oba, i izmjerite efektivni intenzitet svjetlosti i distribuciju svjetla za prepreku prema maksimalno dozvoljenoj udaljenosti i minimalnoj dozvoljenoj udaljenosti predloženoj od strane proizvođača.

Distribucija svetlosnog snopa na vertikalnoj ravni izražava se u pravougaonim koordinatama, odnosno vertikalni pravac je vrednost intenziteta svetlosti, a jedna tačka se meri najmanje na svaki 1 stepen unutar ugaonog opsega sa zahtevima za osvetljenost. Raspodjela svjetlosnog snopa na horizontalnoj ravni izražava se u polarnim koordinatama, odnosno u horizontalnom smjeru. To je vrijednost intenziteta svjetlosti, mjerena najmanje na svakih 30 stepeni, fotometrijske performanse svjetla za prepreke treba da ispunjavaju odgovarajuće zahtjeve različitih tipova lampi u specifikaciji svjetla za prepreke u zrakoplovstvu! Dobrodošli na vaš upit.

5.1 Solarno svjetlo visokog intenziteta tipa B, Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva, aneks 14, tom 1, 7^thizdanje, "Projekt i rad aerodroma", jul 2016, tabela 6.3.

Pozadinsko znanje:

Razlika između svjetala za prepreke u zrakoplovstvu i navigacijskih svjetala:

Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu i navigacijska svjetla su dvije različite vrste svjetala. Svjetla za prepreke u avijaciji su svjetiljke pogodne za područja upozorenja o letovima, a svjetla navigacijskih farova odnose se na svjetla koje se uglavnom koriste za navigacijska i navigacijska upozorenja.

Na preprekama se postavljaju zračna zapreka. Označavanjem vidljive širine i visine prepreka može se označiti ukupni obris prepreka, a piloti vazduhoplovnih letjelica mogu biti upozoreni.

Navigacijska svjetla se odnose na semafore instalirane na nekim navigacijskim svjetlima. Kroz vođenje boje svjetla, funkcionišu kao upozorenje na smjerove i upozorenja na prepreke.

Velike promjene dogodile su se u svjetlima za prepreke u zrakoplovstvu 2015. Kineska uprava za civilno zrakoplovstvo počela je postepeno upravljati svjetlima za prepreke u zračnom prometu 2015. godine, uključujući ažuriranje i uređivanje primjenjivih standarda i specifikacija za svjetla za prepreke u zrakoplovstvu, kao i detaljne zahtjeve za specifikacije inspekcije svjetla za prepreke u zrakoplovstvu. S jedne strane, pojašnjeno je da je potrebno ponovo pregledati svjetla za prepreke u avijaciji, a revizija dosljednosti kvaliteta je potrebna svake 2 godine. Počevši od sirovina koje kupuje proizvođač, striktno razumijemo tehnologiju proizvodnje i standarde testiranja lampi i fenjera kako bismo osigurali da su korištena svjetla za prepreke u zrakoplovstvu obaviještena od strane Uprave za civilno zrakoplovstvo i da mogu ispuniti dnevne uvjete upotrebe. Kako bi se osigurala sigurnost avijacijskih upozorenja.

Ne postoje jasni domaći standardi za ograničavanje svjetla navigacijskih svjetala.

Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu i navigacijska svjetla ne mogu se koristiti naizmenično, odnosno obična navigacijska svjetla ne mogu se ugraditi umjesto svjetla za prepreku u zrakoplovstvu. Svjetla za prepreke u zrakoplovstvu ne mogu se instalirati umjesto navigacijskih svjetala.

Gore navedeno je razlika između svjetala za prepreku u zrakoplovstvu i navigacijskih svjetala. Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. je profesionalni proizvođač svjetala za prepreke u zrakoplovstvu specijaliziran za istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju svjetala za prepreke u zrakoplovstvu. Proizvedena i prodana svjetla za prepreke u avijaciji najavljena su od strane Uprave za civilno zrakoplovstvo i mogu zadovoljiti zahtjeve odjela civilnog zrakoplovstva i vojnog zrakoplovstva. Prijemni rad.

Popularni tagovi: solarni tip b visokog intenziteta, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeni, jeftini, niska cijena